Tokio (JAPANMARKT/mf) – Honda verliert auf dem Automarkt in Europa zunehmend an Boden. Der Marktanteil ist seit der Finanzkrise um die Hälfte auf monatsweise unter 1 Prozent geschrumpft. Honda ist sogar hinter Mazda und Suzuki zurückgefallen. Auch von der Erholung des Marktes in diesem Jahr hat Honda nichts gehabt. Dennoch lehnt Honda einen Rückzug aus Europa ab.
Markt wächst, Honda fällt zurück
Doch die Zeichen des Niedergangs sind überdeutlich: Während Nissan und Toyota ihren Absatz in der ersten Jahreshälfte 2014 um 10 Prozent und Toyota um knapp 7 Prozent steigerten, schrumpften die Verkaufszahlen von Honda um knapp 8 Prozent. In den 30 Ländern der Region verkaufte Honda nur noch rund 72.000 Autos. Dagegen wuchs der Gesamtmarkt um über 6 Prozent.
Einige Analysten warnen bereits davor, dass Hondas Absatz im Gesamtjahr unter 1 Prozent fallen wird. Das war bereits in der ersten Jahreshälfte in mehreren Monaten der Fall. Das hat Folgen: Eine der beiden Produktionslinien im englischen Swindon ist seit dem Frühjahr eingemottet. Die Fabrik kann 250.000 Fahrzeuge jährlich produzieren. 340 Stellen wurden bereits abgebaut.
Gründe für Hondas Niedergang
Die Gründe für den Niedergang von Honda in Europa sind vielfältig: Nach der Finanzkrise wandten sich die europäischen Autokäufer kleineren Fahrzeugen zu. Dadurch rutschte Honda tief in die roten Zahlen. Zweitens hat sich Honda in den letzten Jahren auf die Schwellenländer konzentriert und dabei Europa in der Modellpolitik und Motorenauswahl vernachlässigt.
Nach einem Bericht der Finanzzeitung Nikkei erwartet Honda Europa auch in den nächsten beiden Jahren keine Besserung auf diesem wichtigen Markt. Dennoch will Japans drittgrößter Autobauer den Markt nicht aufgeben, so wie es Daihatsu im vergangenen Jahr getan hat. Einige Hoffnungen ruhen auf dem neuen Civic Typ R, der auf dem Genfer Autosalon vorgestellt wurde.
Foto: Hondas neuer Civic Typ R (Honda)
@Sascha
Der 2.2 L Diesel war der beste Motor den jich je gefahren hab. Hatte von Steinbauer noch ne P-Box dran und da hatte er 167 PS ( war die 140 PS Version ) mit dann 400 NM. Bin mit dem Auto 400 TKM in 7 Jahren gefahren. Keine – aner auch wirklich keine Reperaturen.
Kleine Motoren – ganz ehrlich – wer will die schon
Beim preis gebe ich Dir Recht – die sind auf deutschem Rekord-Niveau.
Wo Honda erfolgreich ist – ist für mich als deutschen weniger interessant. ich lebe hier und muß mit dem bescheidenen Angebot auskommen. Denke, es wird nach 25 Jahren kein Honda mehr werden – schade
Während die Zulassungszahlen von Januar bis einschließlich Mai 2017 aller PKW- Hersteller um 4,7 % gegenüber dem Vorjahreszeitraum zugenommen haben, hat Honda einen Verlust von 22,8% eingefahren, liegt also 27,5% unter der Marktentwicklung….. Trotz neuem HRV und Jazz. Und ob der Civic Type R das Blatt wendet? Ich wage es zu bezweifeln.
Im vergangenen Jahr hatte Honda ja schon die Zulassungszahlen mit einem Eigenzulassungsanteil von 46,7 Prozent geschönt – und wurde damit zun führenden „Gebrauchtwagenhersteller“…
In Köln, der viertgrößten Stadt Deutschlands, hat Honda in den letzten 6 Jahren nicht e i n e n e i n z i g e n Händler finden können der bereit war Honda- Vertragshändler zu werden. In Aachen und in Bonn ebenso. Und Händler im Umland (zb. Lohmar und Rolandseck) wechseln zu anderen Marken….
Aber begriffen hat man in der Honda Zentrale offensichtlich nichts.
ALso Honda baut gute Autos. Keine Frage, Habe mir gerade einen gebrauchten Accord von 2010 angeschafft mit 2.2 L Diesel.
Leider sind die Fahrzeug (zumindest in Deutschland) recht teuer und viele Kunden sagen dann, ach dann packe ich von 5 T€ drauf und hole mir ein deutsches Auto (Prestige).
Dann wollen die Deutschen auch nur kleine Autos mit kleinen Motoren.
Der große Absatzmarkt von Honda ist Nordamerika und Asien.
@Udo – natürlich die Qualität war mal sehr gut ( mein Accord CN2 = 400 tkm ) und ist heute sicher noch so gut wie die der Vergleichsmodelle am Markt. Das hilft Honda aber nicht weiter ( ich fahre auch seit 1991 Honda ) Wenn man auf einen HRV ( hab mehrere Händler angerufen ) mindestens ein dreiviertel Jahr warten muss – als Beispiel, man Designverliebt Autos baut, die hier keiner so recht haben will ( ja Deutschland will den gelsenkirchener Barock ), Autos nur mit einer Motorvariante anbietet ( Jazz ) und einen SUV ernsthaft mit einem 1,6 l Motor ausrüstet der jeden Anhängerbetrieb schon von der Logik her verbietet – was will man dann noch am deutschen Markt – Ich kenne noch Zeiten, da war Honda ein Geheimtipp – was ist davon nur übrig geblieben?????
Ach so beim Auspreisen ihrer Fahrzeuge da haben sie auf alle Fälle mittlerweile deutsches Premiumniveau. Ich fahre z.Z einen Civic Tourer nur weil ich weiter Honda ( 1.6 D )fahren wollte. Hab es bitter bereut.
Hallo,
ich fahre seit 1996 nur noch Honda.Habe vorher diverse andere Modelle wie z.B BMW 520, VW Golf GTI, Fiat X1.9 und div. andere gefahren.
Dann kam ich auf den Amitripp.Nur Chevrolet mit grossen V8 Motoren.
Dabei überzeugte mich immer der gewaltige Drehmoment, der einfach nur Spass machte. Vom Verbrauch allerdings ganz zu schweigen. Von einem Chevy Camaro kam dann dann durch Zufall ein 1992er Civic mit Unfallschaden in meine Hände.
Nach getaner Arbeit kam eine 3-jährige Testfahrt zustande. Nie Probleme gehabt , was ich bis Dato nicht behaupten konnte.
Nur 90 PS aber jede Menge Spass.
In 2001 dann Civic V-TEC mit 110 PS. Viel Freude und null Reparaturkosten, ausser Verschleissteile.
Leistung kann es aber nie genug geben. Eine Bekannte fuhr den 2004er Civic Type R. Musste 3 Jahre betteln bis sie in mir dann wegen Nachwuchs überliess. Hab jetzt 170.000 km auf der Uhr und seit 70.000 km mit einem 2.0 Liter Motor mit 200 Ps und 8.500 Umdrehungen null Probleme. Verbrauch bei 8 echten Litern. Er bekommt übrigens auch öfters mal die Peitsche. Warum ist Honda in Europa nicht so erfolgreich?.
1. Der S 200 und Civic Type R wurden eingestellt weil sie die Abgasnormen nicht erfüllen konnten. Andere Anbieter haben hier eine digitale Lösung gefunden, was sie jetzt teuer zu stehen kommt. Hat sich Honda hier jemals beschwert?. Honda hat sich deshalb vom Markt zurückgezogen, hätte vielleicht viel mehr Fahrzeuge verkaufen können wenn alle die Abgasnormen zu gleichen Bedingungen durchgeführt hätten. Zur Modellpolitik muss ich sagen dass mir der Jazz z.B. auch gar nicht gefällt.
Es gibt von Honda keinen schönen Kleinwagen. Dann kommt der Civic. Optisch nicht jedermanns Sache, aber riesen Kofferraum und gute Ausstattung. Jetzt neu der HR_V. Meine Schwiegerleute haben ihn gekauft und sind super damit zufrieden, hoher Einstieg und tolle Ausstattung. Seit 1 Jahr ist unsere Familienkutsche ein CR-V, was soll ich sagen, keinerlei Probleme. Anderes weiss ich aus unserer Nachbarschaft zu berichten, in der im letzten Halbjahr 6 neue Autos gekauft wurden und teilweise nach wenigen Tagen ein Fahrzeug des Autohauses auf dem Parkplatz stand. Die kaufen aber immer die gleiche Automarke wieder ???????.
Autozeitungen der grossen Deutschen Verlage werde ich nie mehr kaufen. Es ist hierbei zu offentsichtlich wer die Tests gewinnt. Für mich in keiner Weise nachvollziehbar.
Hab mich jetzt total verquaselt, bitte entschuldigt.
Ist nur meine Meinung und Erfahrung.
Macht eure eigenen und berichtet.
Ein Hondafan der sich wünscht dass noch mehr die Qualitätsansprüche der Japanischen Konstrukteure bzw. die Ausführung dann auch diesen Ansprüchen entspricht und nicht durch Verschleierungstaktik aufgehübscht wird. Einmal gelogen immer gelogen ?.
Also, es ist schön wenn man Hinda lobt und ich bin von der Technik und zuverlässigkeit bei Motoren bei Rasenmähern oder auch Motorrädern ganz begeistert. was mit Sicherheit auch begründet ist. Allerdings ist es im PKW-Bereich sicherlich auch so, daß es viele andere Anbieter gibt die auch sehr gut sind. Wenn ich lese das BMW nichts taugt, naja ich bin meinen 530.000 gefahren und habe ihn dann mit TÜV weiterverkauft. Kein Rost, erstes getriebe und Motor und Antriebsstrang und im Anhängerbetrieb gelaufen und das mit bis zu 2,5 tonnen. Oder Citroen AX Diesel, 330.000km und beide fahrzeuige mit Frantzfolter, also Ölwechsel alle 120.000km. Den BMW sogar mit Biocaranlage. Ich fahre jetzt Starlet 250.000 km Anhängerbetrieb immer noch erste Kupplung und über 1 Tonne hinten dran mit 75 PS. Also es gibt viele PKWś die auch gut sind und keine Probleme machen und dann Ersatzteile. BMW 1 Tag, Toyota vielleicht 4Tage bei ganz alten Modellen, Citroen etwas nerviger.irgenwann fahre ich vielleicht auch einen Honda wenn ich Ersatzteile bei Ebay kriege 🙂
Hallo zusammen,
ich finde das der Untergang mehrere Ursachen hat.
Da wären erstens die Modellpalette. Keinen gescheiten Kombi als ich auf der Suche danach war wegen Nachwuchs.Deswegen auf Skoda Oktavia umgestiegen.
Suv mit zu wenig Power. Das gilt fast für alle Modelle. Ausser den NSX und den neuen Civic mit 310 Pferde.Was ja auch nicht unbedingt sein muss. Aber mit circa 140 Ps und dann erst wieder 310 Ps wird das nichts mehr. Das können die anderen Hersteller halt wesentlich besser. Mehr Modelle und mehr Motoren ist meiner Meinung nach das Rezept um bestehen zu können. Qualität steh ausser Frage.
Ich fahre jetzt seit 26 Jahren Accord mittlerweile den 5. zwei habe ich neu gekauft und drei gebraucht weder bei den gebrauchten hatte ich nennenswerte reparaturen, noch bei den neuen.
Es gibt eben mehr Leute in Deutschland die für ihr Selbstwertgefühl einfach einen BMW oder Mercedes benötigen, und deshalb eben keinen Japaner fahren können.
Leider muss ich auch sagen, dass Honda im bereich Mittelklasse den Anschluss zu den anderen die mit immer mehr PS und weniger Spritverbrauch werben schon fast den Anschluß verpasst haben, aber nur in Europa in USA gibt es den Accord als V6.
Ich werde beim Accord bleiben so lange es geht, wenn nötig muss ich mir halt einen aus den USA kommen lassen.
Über die Unternehmensphilosophie von Honda oder die Arbeitsverhältnisse kann ich keine Aussagen machen, habe schon seit 16 Jahren Gartengeräte von Honda ( Stromerzeuger Inverter EU 10 i / Rasenmäher HRG 413 ebenfalls von Honda) bin mit den Geräten Top zufrieden, habe dies niemals bereut diese Geräte anzuschaffen und habe immer noch Spaß damit im Garten .Top Startverhalten super Leistung und auch wunderbar Leise, speziell der Stromerzeuger.Kann diese Geräte jedem nur weiterempfehlen.
Habe jetzt vor mir ein Kombigerät von Honda (Versatool) für den Garten anzuschaffen, weil ich von der Marke überzeugt bin. Verglichen habe ich dies mit einem Deutschen Premiumhersteller aus Süd-Deutschland, welcher auf dem Asiatischen Markt nicht ganz zurecht kam (was man gelegentlich in der Zeitung liest). Auch im Bereich Automobile habe ich von Fahrzeugen (PKW) speziell vom Europäischen Markt die Schnauze voll habe nur schlechte Erfahrungen gemacht Motorschaden/ Dieselpartikelfilter zu usw. Mein nächster wird mit Sicherheit ein Asiatisches Fahrzeug sein, die sind was Forschung angeht wesentlich weiter wie Deutscher Automobilhersteller. Auch was Umwelt angeht hinkt unsere Automobilindustrie immer hinterher.
Auch wenn durch den Kauf von Asiatischen Geräten/ Fahrzeugen/ Maschinen Arbeitsplätze in Deutschland wegfallen, wird sich meine Haltung gegenüber Deutschen Produkten ,“Made in Germany „ nicht mehr änder.
Bei uns wird in einem Einkaufscenter im Februar/März immer eine Austellung verschiedener Autohäuser der Region durch geführt. Unter anderem auch Honda. Dier verramschen den Honda Civic Tourer Lifestyle, der sonst 31 TEUR kostet jetzt für 20,5 TEUR und trotz dem finden sich keine Käufer. Wenn man das Design für Europa nicht wieder dem allg Geschmack anpasst ( und so wie es aussieht will man das nicht ) und Motoren anbietet, die nicht nur für den Stadtverkehr taugen – sehe ich schwarz.
Kleiner Nachtrag:
Von den 21072 im Jahr 2015 zugelassenen PKW waren 55,4% Zulassungen auf die eigene Organisation.
Diese 55,4% sind der Platz 1 für Honda im Ranking der höchsten Eigenzulassungen 2015 in Deutschland.
In Jahr 2014 erzielte Honda ebenfalls Platz 1 mit 54,4% Eigenzulassungsanteil.
Da sollte noch ein Hagelschaden schuld sein.
Aber 2015 ?
Ich bin Hondafahrer seit 1990. Habe viele Modelle gefahren – am liebsten aber den Accord. Honda stand mal für gut ausgestattete, langlebige und sportliche Fahrzeuge. Davon ist nichts geblieben. Die Koreaner – Anfang der 90iger noch belächelt – haben länst aufgeholt und Honda hinter sich gelassen. Alle interessanten Fahrzeuge sind vom Markt. Auch der Accord – ein großer Fehler. Mit den derzeit angebotenen Modellen und Motörchen können maximal die Grünen zu Frieden sein. Die neuen Jazz und HRV – in freier Wildbahn sind mir noch keine begegnet. Nun soll es 2017 der neue Civic richten. Anfangs hieß es als käme die US-Version – scheinbar hat man sich umentschieden und lässt wieder die Engländer ran – Seit der 8. generation des Civic kommt das Desein gleich hinter dem fiat Multipla. Wenn wieder so ein Auto kommt und ( man ließ ja nichts mehr davon ) vieleicht auch kein Kombi – dann sollte Honda wirklich den Rückzug aus Deutschland antreten – es ist einfach nur peinlich – vom einstigen Geheimtipp zur belächelten Automarke – da helfen auch keine Verweise auf Amerika und den Rest der Welt. Ich lebe hier und muß das fahren was hier der markt her gibt – ein Honda wird es nach 25 Jahren nicht mehr
Honda hat 2015 mit 21072 verkauften PKW die niedrigste Zahl seit 1979, also seit 36 Jahren eingefahren. Damit bleibt Honda allein in 2015 11,9% hinter der Marktentwicklung zurück. Warum ist das so?
Die Fahrzeugqualität ist anerkannt ausgesprochen gut.
Aber aus Händlersicht sieht es anders aus: Jahrelanges ignorieren der Händler- Anliegen (Also der ersten Honda- Kunden) hat zu einem zerrüttetem Vertrauensverhältnis geführt. Und wenn neben fehlendem Vertrauen auch noch Umsatzrückgänge stattfinden – ja dann wechseln die flexibelsten und pfiffigsten Händler halt zu einer anderen Marke. Oder verzichten dankend auf den Verkauf, da die geforderten Investitionen sich einfach nicht rechnen, das Engagement für andere Marken lohnender erscheint.
So brutal und einfach schaut es aus.
Für die verbliebenen Händler schwinden von Jahr zu Jahr nicht nur die Chancen im Fahrzeugverkauf, nein auch das Service- und Werkstattgeschäft ist damit im Rückwärtsgang. Wenn ein Händler im Durchschnitt nur noch 5 – 6 Autos im Monat verkauft, dann rechnet sich weder Verkäufer noch Verkaufsraum. Da vergeht einem als Händler die Lust und man macht sich auf zu neuen Ufern.
Und neue Händler wollen halt auch nicht in ein fallendes Messer greifen.
Nach meiner Meinung ist der Point of no Return bereits deutlich überschritten.
Von “The power of dreams“ ist wohl nur noch “The dreams of power” übrig geblieben..
Wirklich schade das der Europamarkt so vernachlässigt wird. Vielleicht sollte man mal eine Petition gegen die arroganten Vertriebsmanager in Japan, die zuständig für Europa sind starten. Ich wäre dabei -lol- Solch eine Hierarchiestruktur in Entwicklung und Vertrieb passt nicht nach Europa. Wirklich schade für Honda …
Hallo, möchte mich kurz vorstellen. Heiße Artur bin 28 Jahre alt, verjeiratet und zwei Kinder 3 Jahre und 7 Monate. Besitze einen Honda Civic Tourer 2015. Folgende Autos habe ich bis her gehabt und bin trotzallem wieder bei Honda und auch gleich als Neuwagen gekauft:
1.Alfa Romeo 146 Bj 1996 (mit 18 Jahren)
2.BMW 320i BJ 1996
3.VW Bora BJ 1998
4.MB C-Klasse BJ 1998
5.Honda Civic Coupé BJ 1999
6.Toyota Corolla BJ 2005
7.BMW 520d BJ 2007
8.Honda Accord Executive 2.4 AT BJ 2010
9.Honda Civic Executive 1.8 AT BJ 2015
Und ich hatte mit allen Autos viele Probleme gehabt, besonders mit BMW… außer mit Honda, mit Honda bin ich immer nur gefahren und gefahren und gefahren… Natürlich mit ordentlicher Wartung bei allen Fzg.
Fazit: In allen Zeitschriften findet man meistens deutsche Hersteller und alle Tests gewinnt ein deutscher Hersteller,(meistens ist es der VW Konzern). Honda findet man nur selten und wenn dann auch in einer abgespeckten Version und einem uninteressanten Artikel. Aber wenn ich mir weltweit die Modellpalette von Honda anschaue dann wird mir klar das kein anderer Hersteller so viel hat. Abgesehen davon das Honda Flugzeuge baut, Motorräder, Roboter Generatoren und vieles mehr wie z.B. Formel 1.
Ich liebe Honda und ihre Zuverlässigkeit und Qualität. Mein Honda Civic Tourer ist ein Riesenkombi. Honda-The power of dreams!
Als ehemaliger Honda Automobilhändler der 2001 gekündigt wurde kommt diese Entwicklung nicht überraschend. Damals stellte Honda die Kommunikation mit Ihren Händlern auf Honda- Monologe um. Selbst mit dem Händlerverband fand keine Kommunikation mehr statt. Damit hat sich Honda über Jahre hinweg ganz bewusst vom Marktfeedback abgekapselt und Vogelstrauß- Politik betrieben. In der Hoffnung dass ein übergestülptes Amerikanisches Vertriebssystem hier einfach so funktioniert.
Tut es aber nicht. Und die ehemaligen Kunden, die inzwischen mit anderen Marken gute Erfahrungen gemacht haben, kommen jetzt bei immer weiter reduziertem Modellangebot einfach nicht mehr zurück.
(der Accord ist jetzt auch weg)
Mir tun jetzt die verbliebenen Händler leid. Und zum Glück bin ich nicht mehr mit dabei.
PS.: In meinem Betrieb laufen noch drei Hondas – mit wirklich exellenter Zuverlässigkeit und Qualität. Der Verkaufsrückgang kann also nichts mit der Artikelqualität zu tun haben. Meistes stinkt der Fisch vom Kopf her…
Als absoluter Honda Fan von Kindheit an, bin ich extrem traurig über die Entwicklung der letzten 15 Jahre. Der CRX, Integra, Prelude, NSX, S2000, … alle Träume eines 10 jährigen sind weggefegt worden. Der Civic EE9 war im Gegensatz zu einem Golf 2 grandios (Technik und Design).
Jetzt, wo ich mir einen Honda leisten könnte, ist nichts mehr übrig geblieben.
Ein Verkaufsraum voller Jazz. Naja, es gibt zum Glück eine neue Marke am Himmel, die mich total gefesselt hat wie Honda einst: TESLA. Jeder, der mal die Chance hat einen zu fahren sollte es unbedingt tun. Und wenn man unter die Karrosserie guckt, weiß man, das es noch brutaler ist als der beste VTEC, wenn das Differential bei 16.000 1/min kreischt. Der Asynchronmotor wird den Verbrenner sehr schnell ablösen.
Ich wünsche Honda alles gute und hoffe, dass mich ein neuer S2000 noch mal zurückbringen kann.
Hallo
Ich bin hier zwar nur zufällig drauf gestoßen, wollte mir die Kommentare aber doch nicht entgehen lassen. Folglich muß es auch einen meinerseits gegen.
Ich fahre von Anfang an (1998) Honda und habe seit dem die sogenannte Hondabrille auf. Mit der aktuellen Modellpolitik kann ich mich auch nicht anfreunden. Nur noch Kleinwagen oder (Mini-)SUV mit Volvooptik.
Man schaue sich nur die Palette in Japan an. da gibt es 16!! Modelle plus ein paar Modellvarianten und davon 9 auch als Hybrid. Und bei uns 3 plus 4Civicmodelle! Ein Witz!
Was ich aber an der Firma mag, ist daß sie so ein riesiges Entwicklungsspektrum hat. Nicht nur wie bekannt Motorräder/Quads, Gartengeräte oder Außenbordmotoren. Roboter, Flugzeuge und sogar fahrende „Bürostühle“ und motorisierte Hüftstützen werden von Honda entwickelt.
Das entspricht noch der Philosophie des Firmengründers, und nicht diese dämliche Platzhalterei wie sie hier praktiziert wird. Ich bleibe der Marke in vielen Bereichen treu, nur kauf ich Autos nur noch direkt in Japan. Allein die technische Ausstattung ließe hier so manch „Premiumfahrer“ vor Neid erblassen.
Hätte da auch noch etwas Senf…
Ich habe schon viele Autos von den verschiendensten Herstellern gefahren, doch mein 19Jahre alter, wirklich vernachlässigter Honda Civic hat als einzige die Krone verdient. Bisher weder eine Panne, noch grosse Reparaturen und bisher auch noch nicht ein defektes Teil an Motor und Peripherie!! Ich weiss nicht warum Honda solche Problem in Deutschland hat. Es liegt möglicherweise auch an dem z.T. gewagten Design wie beispielsweise das des neueren Civics.
Das viele Leute Autos nur nach dem aussehen und der Farbe kaufen und alles glauben was die Werbung ihnen vorgaukelt, ist ja nichts neues. Was ich allerdings nicht verstehe ist, dass viele Deutsche (ja ich bin auch einer 😉 so ein schlechtes Bild von japanischen Autos im Kopf haben. Ich kann nur sagen, was die Qualität und vor allem Zuverlässigkeit angeht, kann ich ausnahmslos nichts anderes empfehlen! Ich gestehe, auch ich war damals skeptisch beim Kauf. Aber heute kann ich aus eigener Erfahrung sagen, das war damals eine richtige Entscheidung…
Hallo zusammen. Als Honda Fahrer, PKW und Motorrad, möchte ich hier auch mal meinen Senf dazugeben:
PKW ich fahre nun seit 10 Jahren einen Honda S2000. Bis heute hat es kein anderer Hersteller geschafft ein besseres Cabrio zu diesem Preis zu produzieren. Honda stelle die Produktion aber ein. Anstelle hier eine entsprechende Modellpolitik zu betreiben wird das Fahrzeug aus dem Programm genommen. Es ist jetzt schon ein Classicker für den auf dem Gebrauchtmarkt ein Schweinegeld bezahlt werden muss.
Genau das selbe mit dem Honda Prelude und dem CRX bzw. CRZ.
Hier hätte man halt auch mal in die Werbung investieren sollen.
Was Honda heutzutage auf den Markt bringt ist auf gut Deutsch gesagt Scheiße. Wenn ich mir nur den neuen Civic oder andere ansehe. Herr Honda würde sich im Grabe umdrehen.
Bei den Motorrädern genau das gleiche. Ich fahre seit 20 Jahren eine Africatwin und da gibt es nichts vergleichbares.
HOnda lässt sich aber über Jahre hinweg den Motorradmarkt von BMW abnehmen. Da kann man ja nur den Kopf schütteln.
Vielleicht sollten die Macher von Honda mal die letzte 20 Jahre betrachten.
Grüße Hügle
honda autos zählen zu den besten der welt, ich selbst fahre wegen der guten qualität nur honda fahzeuge. aber ich sehe auch im vergleich zu hyundai und kia, die in europa sehr erfolgreich sind, das honda nicht wirklich versteht wie der äusserst pingelige schwierige europa markt zu beherrschen ist und das obwohl sie mit das beste produkt haben. sagen wir mal so, europa kunden wollen bei guter laune gehalten werden ansonsten sind sie schnell nachtragend und auswahl mit super ähnlichen angeboten gibt es ja genug.
Es kann nur Großsereie oder Nische existieren. Mit einem Marktanteil von 1% ist ein längerfristiges Überleben unmöglich, es sei denn der Hersteller heißt Ferrari. Die Qualität bei Honda ist deutlich besser als bei manchem Europäer, Motoren standfest, sparsam. Fahre selbst einen Jazz. Werde mich aber beim nächsten Kauf nach etwas anderem umsehen, weil:
Stellt der Hersteller den Vertrieb ein, gibt es nur noch E-Teile, womöglich mit langen Lieferzeiten.
Ein vorhandenes sehr gutes Fahrzeug wird schlagartig wertlos, bei Daihatsu der Fall.
Falls bei einer Urlaubsreise doch irgendwas ausfällt, wird es mitunter kompliziert und langwierig, das Fahrzeug wieder betriebsbereit zu machen und zu nutzen.
Die angekündigten neuen Modelle (HRV und Jazz) kann man als letzten Rettungsanker verstehen. Übersetzt bedeutet es:
Wenn diese Modelle nicht den gewünschten Erfolg bringen, sprich
grössere Verkaufszahlen, könnte der gesamte Vertrieb aller Modelle nicht mehr lohnenswert sein. Folge: Rückzug vom Markt.
CRZ und Insight sind schon weg, der Accord bekommt vorläufig keinen Nachfolger, der Civic verkauft sich leider schlecht.
Es wäre wie gesagt schade, wenn die Marke irgendwann nicht mehr erhältlich sein sollte.
das größte Problem bei Honda ist die aktuell sehr kleine Modellpalette. jedoch bin ich mir sicher das es für Honda in den nächsten 2 Jahren mit Sicherheit aufwärts geht, da der Konzern eine große Modell offensive angekündigt hat. würde gerne mal eine Begründung zu ihrer Prognose hören
Ich fahre derzeit einen Renault Espace. Wunderschönes Raumgefühl aber reparaturmässig eine „Wundertüte“. Ich fasse deshalb ins Auge, wieder zu Honda zurückzukehren. Der letzte von 4(!)Honda Accord die ich besessen habe lief 350’000 km ohne grössere Reparaturen (regelmässiger Service natürlich vorausgesetzt). Tolle Qualität!! Schade, dass die Entwicklung bei Honda rückläufig ist. Ich schreibe aus der Schweiz. Eine schwere Benachteiligung des ortsansässigen Händlers seitens des Honda-Importeurs habe ich allerdings in dieser Zeit auch erlebt.
Honda ist der größte Motorenhersteller der WELT und lacht über Europa. Ich glaube die Deutschen sind einfach zu blöd guten Autos zu kaufen..oder kennen sie Einen Vorteil eines VW Golf gegenüber einem Civic?
Es gibt jemanden, der sich mal „Johannes“, mal „ruha“ oder noch anders nennt und auf allen möglichen Plattformen einen ebenso persönlichen wie rufschädigenden Feldzug gegen Honda führt, offenkundig aus der Frustration eines persönlichen Scheiterns heraus. Dass JM dies als professionelle Plattform duldet, ist nicht nachvollziehbar.
Zur Sache: Harte Zeiten für Honda in Europa, ja. Hier entscheidet sich aber nicht das Schicksal der Autobauer. Die Zufriedenheit mit Honda bei Kunden wie bei Zulieferern jedenfalls ist top. Qualität sowieso.
Im Übrigen ein kleiner Buchtipp: „Driving Honda – Inside the World’s most innovative Car Company“ von J. Rothfeder (2014).
„The underlying message of the book is that Honda’s time has come.“ So die Besprechung der Financial Times.
http://www.ft.com/cms/s/2/d48af06c-11ba-11e4-a17a-00144feabdc0.html#axzz3AsGG4HZ9
Wär auch mal eine Besprechung auf JM wert, oder?
Auch wenn es schon eine ganz lange Zeit seit dem Posting von Volker her ist….
„offenkundig aus der Frustration eines persönlichen Scheiterns heraus“ Scheint er eine Glaskugel gehabt zu haben?
Vielleicht schließt er auch auf eine damals von Honda angewendete Praxis…: Regelmäßig (jährlich) wurden die Finanzierungskonditionen der Fahrzeuge (über die Deutsche Bank) von Honda gekündigt – um anschließend etwas schlechtere Konditionen für den Händler festzulegen. Das habe ich 10 Jahre lang erlebt. Und dann – Die Kündigung für ALLE Händler waren seit fast einem Jahr draußen – kommt 1 Woche vor Ablauf der Jahresfrist die (rechtlich sicher „superkorrekte“ Mitteilung) dass es keine Anschlussfinanzierung durch die Deutsche Bank mehr geben wird….
Wenn man also keine Anschlußfinanzierung innerhalb einer Woche hinbekommen hätte gäbe es nur eines = Die Insolvenz… (Volkers Vermutung??)
Dazu muss man woissen dass bei einem „selbstverschuldeten“ Ausscheiden z.B. durch Insolvenz keine Abfindung durch Honda gezahlt und auch die ERsatzteile nicht gegen Bezahlung zurückgenommen werden müssen.
Aber ich darf Volker beruhigen: Ich habe frühzeitig mit einer solchen Aktion gerechnet. Mich hat es nicht erwischt.
Eines hatte Honda aber nicht kalkuliert: Händler mit denen man die „Sau“ macht erzählen dieses immer wieder weiter. Und ich scheine nicht der einzige zu sein der seine Sichtweise auch hier veröffentlicht.
Volltreffer genauso spielt sich das ab.
Nur mit Gegenwehr hat niemand gerechnet.
Also bitte nicht verzagen und regelmäßig daran arbeiten das Image von Honda zu polieren aber bitte nach unten der Wahrheit entsprechend.
Nur so bekommen die zumindest in Deutschland was sie verdient haben.
Wer austeilen kann muss auch einstecken auch wenn ein Japaner kein Rückgrat hat.
Und immer wieder der Hinweis wie Mitarbeiter auf Kununu.com Honda bewerten da fehlen einem die Worte.
Inzwischen kann Honda wohl nur noch erschüttert zusehen wie die Mehrmarkenhändler das Honda Emblem als Symbol zwecks Kundenstromlenkung benutzen.
Wenn ein solcher Händler Zielvorgaben von Hyundai oder Kia erfüllen möchte (und sich die Erfüllung solcher Zielvorgaben aufgrund des bis zu 5 mal so hohen Marktanteiles gegenüber Honda auch richtig gut rechnen) Dann wird der entsprechende Händler die Kundenströme in eine ihm genehme Richtung lenken. Und nicht zu Honda.
Da können dann auch die von Honda gewünschten neuen Bodenfliesen, neue Möbel und Signalisation nichts daran ändern.
Nicht umsonst hat Honda im Jahr 2017 nur noch 20199 Fahrzeuge zulassen können. Das niedrigste Ergebnis seit 1979… Obendrein geschönt durch 45% Eigenzulassungsanteil….
Honda wünscht sich neue Familienbetriebe als neue Händler. Solche „Herzbluthändler“ hat man um das Jahr 2000 zu hunderten herausgekündigt. Und die wollen heute nicht mehr..
Und die Servicebetriebe – die oftmals auch noch eine andere Marke vertreten – wissen den Service-Kundenstrom in eigene, ihnen genehme Bahnen zu lenken.
Eine klassische Zwickmühlensituation – egal was Honda macht – das Spiel ist wohl nicht mehr zu gewinnen.
Honda! Ich hasse dieses Unternehmen. Die haben versucht Deutschland und seine Mitarbeiter aus zu beuten. Wollen möglichst wenig Steuern zahlen kein Geld ausgeben. Aber deutsche Kunden abkassieren. So was muss in die Hosen gehen.
Mir tun nur die Händler, Mitarbeiter und Kunden leid die unter so einer Firmen Politik zu leiden haben.
Wie sagte neulich noch eine Frau eines PE Managers: Da geht alles den Bach runter. Oder jetzt machen die Europa kaputt.
Honda ist seit mindestens 10 Jahren auf der Verlierer Schiene haben das nur gut kaschiert. Seit dem Zeitpunkt als alle Händler gekündigt wurden geht es bergab. Die Modelle sind völlig daneben. Händler werden nicht als Kunden behandelt. Teilweise sehr fragliche Manager die guten (kritischen) werden rausgemobbt oder mit perversen Methoden gefeuert. Niemand will die Wahrheit sehen. Man muss nur mal die Mitarbeiter Kommentare bei Kununu lesen da steht die Wahrheit. Die Unternehmens Philosophie wird mit den Füssen getreten ebenso die Mitarbeiter. So eine Firma braucht die Gesellschaft von Europa nicht. Ein Segen wenn die sich zurück ziehen.